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你知道冬季柴油结蜡该怎么解决吗?今天为你介绍一下

2020-09-15

严寒的酷暑已经过去,天气正在一天天变冷。虽说还有两三个月才步入寒冬,但不管什么事都应提前做好准备以备不时之需。今天就为大家介绍一下冬季如何防止柴油结蜡。

冬季如何安全解决蜡沉积问题?当柴油温度处于浊点时,随着温度的升高会出现浑浊。柴油的高熔点是石蜡烃以片状或针状晶体形式沉淀出来。这些晶体逐渐增加,并通过它们的菱角相互连接,形成一个三角形的网状结构,该结构可以吸收或包裹低熔点的油,这是由于空气温度突然下降和曲轴转速低而导致的。压缩冲程结束时气缸中的低温和低压,无法达到燃料的自燃温度,并且低温下机油的粘度大大增加。当柴油中只有0。5〜2。0%的石蜡沉淀时,油会凝固!另外,无法达到发动机启动所需的速度,柴油车的雾化不如汽油车的雾化,因此冬季启动柴油车比较困难。

为了防止冬季柴油车的蜡沉积,许多车主会使用混合了一些煤油的柴油。但是,如果比例不合适,将会对柴油车辆造成很大的损害。即使长时间混合正确的比例,也会影响发动机零件!

在冬季为防止柴油蜡,以上是一些非常危险的方法,不要使用!为了您的汽车在冬季可以正常运行,您需要选择一种相对安全的方式。

你知道冬季柴油结蜡该怎么解决吗?今天为你介绍一下

方法1:根据温度添加适当的柴油

一般来说,某些加油站提供的柴油是0号柴油,可以适合0℃左右的温度。但是,如果温度突然下降或决定暂时去温度较低的城市,将很难继续使用No,例如,No.0意味着柴油将在0℃左右冷凝。但是,柴油在此温度之前不会凝结,而是会变得粘稠,这将导致燃油供应系统的滤网堵塞一半,并使发动机难以供应燃油。因此,有必要不仅考虑冰点,而且还要考虑温度低于0℃且不低于-10℃的温度。

方法2:正确使用添加剂

如果柴油中有蜡,则应当添加抗凝添加剂。可以将抗凝添加剂的使用作为紧急情况以避免蜡沉积,这是方便且经济的。按一定比例在柴油中添加柴油抗凝添加剂可以有效防止凝结和防冻。但是,值得注意的是,要购买常规的抗凝添加剂

方法3:注意添加防冻剂

除燃油外,还应注意润滑油和防冻剂。由于低温会大大增加润滑油的粘度,差的附着力和流动性,并且会大大提高启动发动机的运动阻力,因此许多车主喜欢使用水作为冷却介质,但是在冬天他们需要使用防冻剂,因为水会破坏发动机的冷却系统。此外,在冬天,汽车需要预热。但是,加热时间不应太长。不带涡轮增压器的汽车可能需要3到5分钟,但是带涡轮增压器的预热时间不应太长,因为涡轮增压器不允许太长的怠速运行时间,通常少于3分钟。


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